梁華傑的部落格

第23泊 日月潭青年活動中心

次(11)日登水社大山

2022年1月10日

梁華傑

此番車泊之旅，由於天氣十分不穩定，幾次變更泊點，都是為了遠離雲雨區，卑能進行車泊和登山健行活動；然經查中央氣象局天氣資訊，幾乎是全台都有雨，差別在雨的大小及下雨機率，於是由原訂的泊點－東埔温泉暨次日登麟趾山、鹿林山及鹿林前山的行程，決定改泊點到日月潭的青年活動中心，並安排次日爬水社大山。日月潭青年活動中心這個泊點，夜間雖沒有什麼干擾，但離水厠很遠，除非自備足夠的水，否則很不方便。

第22 泊雲林古坑地母廟

（荷包山步道O型走＆大尖山－二尖山環走）

2022年1月9日

梁華傑

第21泊 苗栗南莊勸化堂

(獅頭山福地禮佛觀景登山之旅)

2022年1月6日

梁華傑

第20泊 霞喀羅古道養老登山口

2022年1月5日

梁華傑

1月5日下午由台北出發，逕往新竹尖石方向駛行，展開此番的車泊旅行和爬山活動，約下午4點半左右抵達內灣，在內灣公厠將所有水桶裝滿水後，續住霞客羅古道養老登山口尖石駛去，約下午5點10分左右抵達霞客羅登山口停車場。停好車後，在登山口及養老巿集週邊走走，了解一下方向地形，以及偵選晚上的恰當的車泊點，同時也在養老巿集向賣高麗菜的原住民買了4顆高麗菜，100元，算是很便宜的，放在車上，以為此番車泊旅行途中的煮食。

第9泊 知本忠義堂

(環島車泊第5泊)

2021年1月18日

梁華傑

台灣有許許多多大大小小宮廟，很多宮廟太陽下山天黑後都會關閉廟門，且連廟前廣場都會關閉。因此，只要宮廟願意將廟前廣場給我們做為泊點過夜，次日早上離開宮廟前一定會去廟內上香祈求平安，並隨喜功德，表達對神明及廟方的感恩之意。這是我們夫妻倆車泊旅宿的風格，也是與人互動與為善的基本原則。

第8泊 玉里媽祖宮

(環島車泊第4泊)

2021年1月17日

梁華傑

雖然晚上九點多才進入泊點--太魯閣國家公園旅客中心，然空山寂靜無聲，一夜好眠，早上起來後，先去厠所洗臉刷牙，由於太魯閣國家公園旅客中心不能野炊，因此我們採用裝備不落地的方式，在車上準備與烹煮簡單的早餐，以及煮泡一壼香濃的黑咖啡，並在鳥鳴晨曦中享受著早餐，雖然簡單卻幸福滿滿，因為簡單的就是一種純粹的幸福。

第7泊 太魯閣國家公園遊客中心

(環島車泊第3泊)

2021年1月16日

梁華傑

晨起食過自煮早餐後，車留在泊點－皇帝神宮，由皇帝神宮沿西坤路往龍潭湖方向徒行，再沿著龍潭湖環湖步道健行。首先來到靈鳩山寂光寺，這是心道法師修行的地方，是昨天欲踏訪的靈鷲山無極道場創辦人心道法師始修之地；然後再繼續沿著龍潭湖環湖步道繞行玩賞。

第6泊　宜蘭龍潭湖黃帝神宮

(環島車泊第2泊)

2021年1月15日

梁華傑

為建構暮年的彩色人生，為生命多寫一篇篇的精彩。在海景第一排的晨曦中起床，這就是車泊的漫妙。自己料理的簡單早餐，和著海風中的美麗海景，眺望著浩瀚無際的海洋，就在這樣的風光中用完早餐。早餐後，我們夫妻漫步在龍洞岬灣步道上，散散步，走一走，看看山，望望海，在山海際間的巨岩海濤中尋找著大自然的雄偉奇景，曬曬暖暖的冬日太陽，生活如此愜意悠哉，人生不太求了。

第5泊　西靈巖寺旁停車場

(環島車泊第1泊)

2021年1月14日

梁華傑

在歷經過車泊4次後，累積了些許車泊經驗，也在網路閱讀了許多車泊前輩的經驗分享，為讓車泊旅行更舒適方便些，決定增加車內供電系統，花了許多時間去研究車泊用太陽能系統及加裝第二瓶等兩等方式，本想採DIY方式自行建置，然舔為陸軍官校電機系，早把交、直流電的知識丟到九霄雲外了，只好花了些錢請人加裝建構第二電瓶－深循環電池，以供車泊夜間用電之需。因之，從今天起展開的車泊環島旅行，是將建構另一種旅行型態的人生體驗，也為生命再寫下一篇篇精彩旅記。

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第4泊 台南楠西伍龍殿

梁華傑

2020年12月10、11日

台北已經連續下雨超過兩週了，將運動融入為生活的一部分的夫妻俩口，已於日前的第三泊--台南後壁開天府，遠離了台北濕冷發霉日子。今天(12月10日)下午再度出發車泊去也，此行是第四泊，泊點選定台南楠西山上的伍龍殿，然後次日安排梅嶺爬山趣。下午四點多就到了楠西伍龍殿，應該是非假日的關係，伍龍殿前只有兩部車，伍龍殿旁的公有停車場只有只有三部車，我們先到伍龍殿合掌拜拜，祈求關聖帝君保祐此行順利平安、身體健康、清明理智有智慧，之後伍龍殿週邊隨意走走，並觀察今晚泊點週邊環境，隨後小走了一段梅峰環山步道，在天黑前回到泊點，張羅水源及煮食晚餐。並預劃明晨的環山路線行程－預定走梅峰古道至梅峰(標高1059m)，再走到福德祠，再從福德祠往獵鷹尖一線天；回程則由伍龍步道回伍龍殿，是O型環山路線走法，抓6～7個小時。

第3泊 台南後壁開天府

梁華傑

2020年12月8~9日

台北已經連續下雨超過兩週了，已將運動融入為生活一部分的我們夫妻俩，天雖然下著雨，但仍撐著傘去健走，可以稍為舒緩筋骨；但為了遠離台北連續濕冷的日子，決定往南走，並採用車泊方式，同時安排一些活動。

12月8日打包完車泊用品、用具搬上車後，就一路往南走，查看氣象資料，山區降雨機率較大，放棄原本計畫車泊於東埔停車場，並去爬鹿林山、麟趾山，改走海線(西濱公路)一路往南，先來到王功漁港，在王功漁港漫步暢遊，雖然海風很大，但最起碼沒有下雨。頂著海風，沒有陽光，踏賞塔身八角形黑白相間直條紋造型的芳苑燈塔，白天雖無照向無際海邊的灯光，黑白條紋相間的塔身顏色，就是給海上返航舟子最好的指引。拉高領口，登上海堤眺望滿佈海邊濕地上的蚵田，這片緊鄰後港溪出海口的濕地，就是養殖遠近有名的王功蚵，偶見零落垂釣者頂著凜冽海風，享受著垂釣之樂；走進孤立堤防突出處的望海寮，盡覽濕地上生態豐富的紅樹林、水鳥、招潮蟹、彈塗魚等。登高望遠，走上位於漁港出海口處藍色弓型造型的王者之弓橋，有著幾何之美，佇立在這座曾榮獲國際性建築大獎的橋上，如隱者般眺望停泊港中的舢舨及魚船，散發出隱者之靜謚詳和。走回到王功故事館，因是非假日沒有開館，門口外的蚵藝裝置藝術－一隻公雞、一隻母雞，雖然表情逗趣，但已有些斑剝，側邊用彩繪蚵殼裝置藝術佈置成的彩虹隧道，顏色已然暗淡，看來還是大自然的美才能較為持久永恆。

第2泊 日月潭朝霧碼頭

(澀上森林步道O型走)

梁華傑

2020年10月16日

二泊首日(10月14日)

首泊--合歡山昆陽

梁華傑

2020年9月9～11日

將我的Savrin休旅車改裝為具車泊功能，這個改造其實沒有那麼複雜，只是把第三排後座折掉，同時打造一張可折卸的木床，之所以花了這麼久的時間，是因為我要用最經濟的DIY方式自己動手來打造。折下第三排後座後發現Savrin休旅車的室內車底是斜的，前高後低、前寬後窄，因為只有有限的手工具，為了抓水平與合適高度，反覆施工了幾次，才初具可平穩躺下來睡覺。為驗證功能及爾後的調整修改，並考量所有行程安排(十月初的「六日逆走雪山西稜」)，決定選定合歡山的昆陽停車場做為首泊點，同時可以進行逆走雪山西稜前的高山適應訓練，因此安排了二天二夜的時間，既達到車泊驗證，也有足夠的高山適應時間。

車泊式旅行

梁華傑

2020年8月23日

Covin-19疫情的肆虐，世界各國都採取了嚴格的邊境管制，跨國旅行全面中斷，只能台灣本島進行長天數旅行。然各種旅行型態(開車旅行、腳踏車旅行、機車旅行、徒步旅行等)都已經玩過了，這時車泊式旅行忽然躍出在心頭上，進行了一些基本研究後，決定以簡單DIY方式改造我們家的Savrin(折除第三排座倚、打製木床、加裝第二電瓶)，隨即展開屬於我們夫妻倆的車泊式旅行。

不想要束縛、不想要趕行程、想要隨心所欲、想要享受簡單的旅行生活，那就是車泊式旅行。現今的很多動情動心廣告，促使了露營區費用愈來愈高，且一位難求，逐漸失落了露營的本質。飯店、民宿的享受及消費，也常訂不到房。車宿漸成為新的休閒及旅遊方式。但露營車價格從幾十萬至近千萬都有，非有相當經濟條件難以入手；另受到台灣相關法令及可停泊處所的限制，通常淪為一種高檔帳蓬，還是要進露營區才能發揮功能。