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2020機車環島騎旅暨步道探索 Day 2 宜蘭頭城--太平山--南山部落

梁華傑&謝孟玲

2020年6月2日

本日騎距離行165.22公，二日合計260.2公里

今天騎行遊賞及步道探索的主要目標改為「太平山」，騎行海線調整為騎行山線(計畫永遠跟不上變化，但心中總有那把尺－騎行構想，故不管如何變化，都在整體架構上)，由於距離比較遠，因之一早起床，為善用時間，不到七點就出發，於騎行途中找地方買早餐中午的行動糧後，繼續往前騎行找家小7吃早餐。這樣行動的流程，也是多年來旅行的經驗累積，去(2019)年9月去西班牙走「朝聖之路--法國之路」時，幾乎也是採用這種行動流程模式，善用晨間的清新涼爽行動舒服很多，且能避開人潮、車潮。

我們騎行到壯圍，看到路邊有家小7，就停車進入買了兩杯咖啡，坐在小7內享受早餐並討論今日的細部行程，再次確認今天的騎行路線及預期投宿點，早餐後即向「太平山」方向騎行挺進。

環島騎旅暨步道探索在小7早餐後展開--因為大多數早餐店都沒有冷氣且人多悶熱，本於防疫安全距離，買早餐到小７喝咖啡，在安靜清涼環境享受晨間早餐

騎經宜蘭大同鄉的源泰商號，很有原住民特色的雜貨店

騎了一個多小時了，停在大同鄉源泰商唬對面的樹蔭下稍事休息，活動一下筋骨--這是確保機車旅行不會腰酸背痛的不二法門

這裡是宜蘭大同鄉松羅步道的入口，多年前參與【台北百岳挺進隊】的登山活動，曾來走過這條步道，是很不錯的一條步道

　　約0940時，我們騎到了「牛鬥大橋」前，遇到交通管制，原來前方路邊的山坡地坍塌，正在進行工程修護，為了讓用路人安全、工程安全及工程可趕進度，進行了準點單向放行一次的交通管制，在這裡約被遲滯了20分鐘左右，在10點左右放行通過，續向太平山方向騎行。

騎到牛鬥大橋前遇到整點放行的交通管制

大同鄉英士部落的入口

　　進入太平山的地界後，我們在「土場火車站」停留走訪，這就是我們旅行的目的--探訪曾經經過卻不曾駐足靜心走賞的地方，因為台灣雖然小，卻有很多很美而不為人注意的歷史痕跡。「土場」是「太平山」的出入門戶，「土場」是林業用語中的木材聚集地或卸材場地，過去是太平山木材轉運站，也是平地森林火車的起點，旁邊停車場則為過去卸材場，現在已將過去的「土場火車站」重新整修併同周圍規劃為土場「森鐵紀念站公園」，現地展示「中華號列車」及「羅東林鐵1號」蒸汽火車，讓往日奔馳蘭陽平原的英雄，停放在往日風光起駛的位置，讓人回想起過往的歷史。

太平山的土場車站

太平山的土場車站

太平山的土場車站--滄海桑田，人事已非，空留往昔車站遺跡和展示車廂

過了土場後的「多望大橋」，雖然不是很有特色，但有一種感覺

探訪完「土場車站」後續前行約一公里多，抵達「太平山國家森林遊樂區」的「土場收費站」(太平林道2.3K)。買了門票(150元)和機車停車費(50元)進入，太平林道盤山而上，抵太平林道4.2K處取右行是往「鳩之澤溫泉」，因前二波梅雨造成坍塌而暫停開放，留待下回再來探訪裡面的「鳩之澤自然步道」。

續行至太平林道7K處的「太平山遊客中心」，往昔這裡是「鳩之澤森林索道」的發送點，因位於鳩之澤、蘭台間，所以稱為「中間」， 民國85年成為「太平山遊客中心」。續騎行至太平林道14.5K處，路旁有一棵巨大樹木稱為「白嶺巨木」，海拔已有1450公尺， 這棵巨樹是紅檜，樹齡已有2500年，高30公尺，樹圍9.4公尺，約六個成人才能合抱，是白嶺的地標。這樣有年齡和歷史的樹通常都稱為「神木」，不知道這棵樹為什麼叫「巨木」。「白嶺巨木」雖然是太平林道上的顯目地標，卻很少遊人會停下駐足觀賞，入寶山過而不停，真是可惜啊！

白嶺巨木--應該讓這棵巨樹升格為神木吧！

生機盎然的白嶺巨木--騎到白嶺巨木已11點了，雖近中午，但山上清涼讓人十分舒服

原本的行程規劃是在進入太平山後，先去走「見晴步道」，完走後再往前騎行到「翠峰湖」，但經評估天氣狀況及時間因素後，改變了行程順序，我們直接騎到的「翠峰湖環湖步道」西入口，先走3.95公里的「翠峰湖環湖步道」，然騎行到「翠峰湖環湖步道」西入口時已中午12點，為防午後起霧變天，把握時間直接起走環湖步道，午餐係食用行動糧，也是邊走邊吃，這就是夫妻倆人旅行的權變好處。位於太平林道約25K的「翠峰湖檢查哨」，取左直行就進入翠峰景觀道路，續騎行15.5公里，就抵達翠峰湖環山步道西入口。路旁設有小型停車場可以停車。

在進入翠峰湖景觀道前的檢查站，以原木製作的地景景觀--翠峰景觀道路

翠峰湖景觀道檢查哨旁的資訊中心，有些簡單說明資訊

翠峰湖檢查哨--本來要在這裡辦理入山申請，山林開放後已不用申請辦理了

【太平山】有很多條步道，且步道都不長，各有特色與不同景緻，我們夫妻倆都很想走，因而變更計畫先走「翠峰湖環湖步道」，再依序走其他步道，下山路上再去走離出口最近的「見晴懷古步道」；然走完3.95公里的「翠峰湖環湖步道」出到步道東口時已下午兩點多，在分析其他步道的地形地勢與長度距離後，加上太平山已大起雲霧並飄霧雨，為安全計，決定不強走其他步道。

從「翠峰湖環湖步道」西入口起登，前段為約200公尺長的枕木碎石子土階上坡路，隨即轉為平緩腰繞路，是昔日晴峰線運材鐵道整建而成的。由於起走時已然起霧，抵達第一處觀景平台，見不到翠峰湖身影，續前行也有一處見更佳展望點，可眺望翠峰湖、望洋山，因起霧關係，無緣相見。續前行至步道0.8K的「晴峰解說站」，旁邊山丘有座雙層觀湖平台。「晴峰解說站」是昔日晴峰線油庫改建，入內稍為觀看展示資訊，此地舊名為「晴峰」，故「翠峰湖」舊稱「晴峰湖」。過「晴峰解說站」，沿途有多處展望點可眺望翠峰湖，然在大霧朧罩下，無景可賞，卻寧靜詳和、浸涼，漫步其間，是種無價享受。

起走「翠峰湖環山步道」時已過了中午12點 ​​​​--這個意象造型應該更結合原始林相，才具有特色​​

「翠峰湖環山步道」的西入口，我們是從這端開始走的－西入口前段的步道狀況

晴峰解說站

晴峰解說站內的資訊

有人知道「翠峰湖環山步道」總共有少座木橋嗎？這是個有趣的問題，也很少人會去注意，這問題跟登玉山主峰一樣，在走到排雲山莊前會經過幾座鋼橋?下次去走時，大家可以留意一下！

翠峰湖環山步道--第一號木橋

翠峰湖環山步道--第二號木橋

翠峰湖環山步道--第三號木橋

翠峰湖環山步道--第四號木橋

翠峰湖環山步道--第五號木橋

翠峰湖環山步道--第六號木橋

翠峰湖環山步道--第七號木橋

翠峰湖環山步道--第八號木橋

翠峰湖環山步道--第九號木橋

翠峰湖環山步道--第十號木橋

過了八號木橋後，「翠峰湖環山步道」進入了森林，雲霧飄渺的湖景由森林景觀取代，步道變得較為起伏，原木鋪成的土階時而在林間上下，沿途伐林時期遺留下的檜木樹頭殘跡，在枯死的中空檜木中生長出來的二代木、三代木，形成一種特殊的森林景觀。此外，翠峰湖周邊山區雨量多、氣溫低、濕氣重，在森林地表形成苔原為主的生態景觀，屬於「奧陶紀苔原區」，林間鋪設長條木頭(類似獨木橋)，提供人行走勿踩踏地面，就是要避免破壞苔原生態。

過十號木橋後，抵一處山頭開闊處的觀景平台，可以眺眺附近的白木林。白木林是自然或森林火災所造成的枯死檜木，由於高山氣溫低溫，微生物難以作用，樹木不易分解腐化，枯死檜木林經過風曬雨淋，樹皮剝落，軀幹白化，因而形成的白木林特殊景觀。

軀幹白化的檜木(一)

軀幹白化的檜木(二)

漫步過了白木林後，在2.6K～2.9K間，是整片細瘦的杉林造林區，間雜著零星的巨大檜木及二代木，伐木後殘留下的殘根倒木及地面滿覆苔原，猶如綠地毯。過了2.9K，步道穿出森林，是單一樹種的人造林。此時山頭籠罩的山嵐霧靄，似有散開之勢，雲霧空隙穿出些陽光，含羞遮掩的翠峰湖終露出靜謚的湖鏡，倒映著天空與綠色森林。抵觀日平台，續走環山步道往東入口，步道變寬，平緩的碎石路面，原屬平元自然步道的一段，闢建翠峰湖環山步道，路線重疊，成為環山步道的一段。續往前步行約700公尺，來到3.6K的觀湖台，這是觀賞翠峰湖距離最近的位置，甚至有缺口可下翠峰湖，雲嵐散去，湖景乍現，忽焉又從眼前消失，由於不是假日，幾乎是我們夫妻倆共享這美麗景色。在此駐留了好些時間，才從觀湖台往東入口走，約300公尺的木棧道就出到東入口。

「翠峰湖環山步道」下切到觀日平台

觀日平台處也是「翠峰湖環山步道」3.0K，距東入口約一公里距離

露出雲霧的翠峰湖，真是不負此行！

破出重霧中的翠峰湖湖面天空與森林倒影(一)

破出重霧中的翠峰湖湖面天空與森林倒影(二)

破出重霧中的翠峰湖湖面天空與森林倒影(三)

翠峰湖環山步道東入口

望洋山步道入口--下回造詐要走的步道

山毛欅步道--下回來訪時要走的步道

翠峰山莊(一)--想來住嗎?多準備一點銀子

翠峰山莊(二)--這就是由機車騎行轉為步道探索時的裝扮

機車停放在西入口的路邊上--翠峰景觀道15.5K處

下午3點走回到「翠湖環山步道」西入口取車--翠湖環山步道另一角度

走完「翠峰湖環山步道」回到機車停放處的翠峰湖景觀道15.5K處(西入口)已下午三點，評估時間已無足夠時間再去走其他步道，著眼於旅行安全，改為去探訪「山毛櫸國家步道口」、「望洋山步道口」及「翠峰山屋」，以為下回來訪的先期瞭解，隨後即往出口方向騎去，去走訪「太平山莊」、「蹦蹦車站」、「原始森林公園」、「太平詩路」，以及位於「太平山莊」階梯最高處的「鎮南宮」，走賞這些景點時常令人駐足留連，漫步其中享受山林之美，尤其遊客少，足以讓我們這對旅人擁抱享受這些美景與山中的詳和寧靜。

太平山莊

太平山莊廣場前的地標--太平山森林遊樂區

太平山原始森林公園入口

太平山莊的小木屋--可以來住一晚但所費不資哦

很有古意盎然的太平詩路

太平詩路的木棧道

太平山的蹦蹦車車站

太平山的蹦蹦車

當我們走訪完前述的美麗景點，依依不捨地跨上機車往下山路騎去，並在下山途中探訪「見晴懷古步道口」，真的好美，比阿里山的特富野步道還漂亮，決定下回再來訪時要改採開車方式，並考慮用車泊(宿)，爭取完整時間將此次未能走踏的步道群走完。

見晴懷古步道的入口--比特富美古道還美

見晴懷古步道的前段

由「見晴懷古步道入口」(太平林道23.3K)往太平山出口騎行過程，由「太平林道」24K起至6K間的路段，竟濃霧籠罩山路，又下著厚重霧雨，能見僅有5~10公尺，有些路段甚至不到5公尺的能見度，騎行速度必須放的很慢，非常難騎，出到太平山售票亭時已是晚上六點二十分，在售票口外稍事停留並休息平復一下緊繃的神組，同時開始打電話給「南山莎韶民宿」訂房，確認有房間可夜宿(民宿老闆被車撞了在台北就診治療沒有見到，由住隔壁的姐姐代為收取費用)。

太平山收費站

訂妥宿點的房間後向南山部落方向騎行，一路騎行在暗黑且無路燈照明的台7甲線山路，由於路況不熟悉，且視線、能見度皆不佳，速度不敢騎快，好不容易在晚上七點半左右抵達了「南山莎韶民宿」。

確認了房間，安置好行李後，首要之務，即是外出覓食填飽肚子；但山城小村，晚上八點的這個時間，所有賣熱食的小吃店都已打洋，無一例外，還好民宿對面有間全家便利商店，晚餐只好吃全家便利商店的微波食品了，回到民宿後我又泡了碗泡麵(備用糧食)，才算有吃飽的感覺，填飽肚子後就梳洗、寫遊記、上傳照片到FB分享一路追綜的親朋好友。

#太平山國家森林遊樂區

◆「太平山林場」平均海拔2000公尺，屬中央山脈的北端，以南湖大山山系及三星山山系為主，包括給里洛山(2490公尺)、加羅山(2319公尺)、多加屯山(2793公尺)、大元山(1489公尺)等中級山。

◆「太平山國家森林遊樂區」則位於宜蘭縣境的大同鄉及南澳鄉，為林務局羅東林區管理處管轄，2011年起，區內餐飲、住宿、販賣部、溫泉及蹦蹦車等服務設施，從原本由羅東林管處職工福利會經營全面改為羅東林管處(公部門)直接經營，所有營收均入國庫。整個太平山區幅員廣大，面積廣達12,930公頃，包括土場、仁澤(鳩之澤)、中間、白嶺、太平山、茂興、翠峰湖等，林木蓊鬱，群山青翠，有溫泉、雲海、雪景、瀑布、湖泊等豐富景觀，以及瀰漫林間充滿芬多精與陰離子的清新空氣，是享受自然、森林浴和戶外活動的好場域。

#白嶺巨木

白嶺巨木是一株已經超過2500歲的紅檜，樹高約30公尺(約10層樓高)，胸徑3.4公尺，胸圍9.4公尺，6個成人才能合抱，曾遭雷擊，樹體成中空狀，但四周的後生木質部仍堅實完好，由於樹木生長所需的水分是由木質部自根部向上輸送，光合作用所製造的養分是由樹皮內層的韌皮部向下輸送，所以巨木雖然中空，仍可藉後生木質部來維持生機，不斷生長。太平山曾經擁有豐富的紅檜、扁柏森林資源，但歷過六十幾年的伐木歲月後，如今所見的大多是人造林，白嶺巨木是少數倖存的紅檜巨木。

 #見晴懷古步道

◆ 太平山的每條步道都很美， 2015年外國在評全球最美28條小路時，「見晴懷古步道」是台灣唯一入選的步道，全長2.25公里，是當年太平山運輸木材的鐵路，後來這條廢棄的見晴線鐵道修建為天然步道，沿途路面是以生態工法施做，平坦十分好走；然2013年因颱風的多次摧毀，曾經只剩前段的600公尺開放，現在已修復開放了900公尺，未來會不會繼續修護，要看林務局的心態了。

◆ 「見晴懷古 步道」的「見晴」二字，緣於太平山即使是晴天也會起霧，當從山下上山，來到見晴這個地方剛好是脫離起霧的範圍，因此被稱之為「見晴」。

#翠峰湖&「翠峰湖環山步道」

「翠峰湖」海拔1840公尺，是台灣面積最大的高山湖泊，秋冬豐水期時，湖水面積廣達25公頃，春夏間則露出大片水草地，湖面呈葫蘆型。「翠峰湖環山步道」全長約3.9公里，環繞「翠峰湖」四周山林，有東西兩個入口。西入口位於翠峰景觀道路里程15.5K，東入口位於16.5K，兩入口相距1公里，若只想觀賞翠峰湖，可由東入口進入，只要走300公尺木棧道，就抵觀湖平台來眺覽翠峰湖夢幻美景。若想走完翠峰湖環山步道，可考慮從西入口進入。由於西入口海拔較高，沿途較多下坡路，走來較輕鬆。「翠峰湖環山步道」沒有太大起伏，完走約需2~3小時，沿途風景美，令人徐步留駐，忘卻遠近與時間。