谷關七雄－唐麻丹山、白毛山O型走二日爬山行
梁華傑
2020年11月2日
Day1(2020年10月31日)：唐麻丹山
10月31日早上，台北百岳挺進隊安排了兩日、租用了兩部遊覽車、82人，浩浩蕩蕩由台北南下台中谷關，去攀爬谷關七雄排行老六的白毛山及老七的唐麻丹山。為配合31日下午先攀爬唐麻丹山的時間，中午提前先在石岡壩休息及便當午餐，隨後即軀車前往至唐麻丹山的同心橋登山口起登。我在同心橋前空地集合山友簡單說明此行兩日的爬山行程安排後，考量時間因素，省略了熱身操，直接報數點人數起走。
【唐麻丹山】是「谷關七雄」的老么，也是谷關七雄唯一具有瀑布景觀的步道，這瀑布就是【蝴蝶谷瀑布】，為本隊次日的「Ａ-行程」。唐麻丹山位於台中市和平區大甲溪南岸，海拔1305公尺，有一顆編號6409的三等三角點，屬白姑大山山系支稜，隔大甲溪與東卯山相望，是分隔大甲溪和裡冷溪間稜脈的第一座山頭。
唐麻丹山有二處登山口，一為位於台8線26公里「裡冷社區」的「同心橋登山口」，另一為位於29公里的「松鶴社區」的「松鶴登山口」。由松鶴登山口起登，可接到林務局所舖設連接「蝴蝶谷瀑布」的步道，可登頂唐麻丹山後再回頭走蝴蝶谷瀑布，或者先去蝴蝶谷瀑布再回頭登頂唐麻丹山，登頂後可續前行下裡冷的同心橋登山口，形成O型走路線，或者原路返回松鶴登山口。
同心橋--過橋右旋而上約100公尺就是唐麻丹山的登山口
唐麻丹山登山口
唐麻丹山步道上俯瞰同心橋及橋前的停車場--那兩輪遊覽車就是我們的坐車
唐麻丹山步道0.9公里處的涼亭，此處也是去蝴蝶谷瀑布的叉路口
過了0.9公里處涼亭步道轉為更陡峭
唐麻丹山的三角點及海拔木椿標示牌
我在唐麻丹山的三角點處
我與唐麻丹山海拔標示椿--1305公尺的標高不是很高，但這段路卻很陡
攻頂下山回到唐麻丹山登山口留下完登身影
今(31)日台北百岳挺進隊只安排單攻唐麻丹山，由裡冷部落的同心橋登山口起登，為「A--B點」的去回走法，全程陡上陡下，但屬較大眾化的傳統路線，從登山口到唐麻丹山山頂單程約2.4公里，去回約為5公里(以同心橋為起迄點計算)，也是谷關七雄中較為輕鬆的登山路線。
攻頂後，經觀察與蒐研相關資料分析後，今後台北百岳挺進隊的登山行程，若再安排來谷關爬山，我認為應該可以將單攻谷關七雄任一座的行程，調整為數個山頭連走的縱走路線，如可以安排【八仙山縱走唐麻丹山】的【八唐縱走】，或者是【唐麻丹山縱走白毛山】的【唐白縱走】，應該會有不同的挑戰與體驗，而住在谷關飯店也可以較為悠哉一些，享受一些輕鬆休閒時光，泡著温泉看山光水色。
未來可以納入規劃的八唐縱走或唐八O型走路線
Day2(2020年11月1日)：白毛山O型走
今次行程走的白毛山O型走路線
10月31日，台北百岳挺進隊夜宿「谷關大飯店」，免不了有山友飲酒作樂，甚至影嚮到別人，這是我最不喜歡的行為，因為完全違返爬山健身的原則，雖然我尊重他們的選擇，可是他們似乎沒有顧到別人需要的安寧，是台北百岳挺進隊需要改進的地方。
10月31日入住的谷關大飯店，來到這裡check-in時已華灯初上
今(1)日晨0700時，在谷關大飯店用完早餐後，於0730時分乘兩部遊覽車(A及A-行程搭A車、B行程搭A車)分別前往唐麻丹山松鶴登山口及白毛山白鹿吊橋登山口，由於我未參與A及A-行程，無法記述其中見聞，故以下僅記述B行程的【白毛山O型走】見聞。
台8號道端的白鹿吊橋
「白毛山」是谷關七雄的老六，位於大甲溪南岸，除「白鹿吊橋」至登山口的2.7公里為產業道路外，「白毛山登山步道」全程幾乎都走在林相優美的樹林下，沿途有幾處展望點，登頂前的崩壁瘦稜則是白毛山的最佳展望點，可俯瞰大甲溪，眺望東卯山、鳶嘴稍來、八仙山，能見度好時，可眺望更遠的白姑大山，擁有谷關七雄中難得的展望。然今日空氣品質不佳，霧茫茫的，僅能依稀見到遠方位的山景，殊為可惜，不過這種霧茫茫的空氣品質，已成為台灣二十年來的宿命，沒有任何總統與官員願意去對解決，真令人痛惡。
走過白鹿吊橋的另一端--這白鹿吊橋才於2019年12月開放通行，不到一年時間，是很新的吊橋
登白毛山有三條路線：其一為從白鹿吊橋起登的傳統路線(白鹿吊橋因災損於101年5月封閉108年12月，封閉期間係往前經由馬鞍壩橫渡大甲溪，走一段窄小產業道路後接到白鹿吊橋另一側)；其二是從白毛林道起登，現鮮少人走且已封閉；第三條路線是【阿白縱走】，從阿冷山縱走至白毛山(這是我以後想嘗試的路線)，此行規劃的路線是「從白鹿吊橋起登的傳統路線」。
由於白鹿吊橋已於去(108)年12月開放通行，是一座非常新的吊橋，因此我們選擇由此起登。台北百岳挺進隊B行程一行49人，由谷關大飯店搭乘遊覽車直奔白鹿吊橋，約0815時抵達白鹿吊橋停車場下車，我於吊橋前空地集合山友介紹今日嚮導楊三郎及陳玉仁後，說明白毛山路況及登山安全相關事項後，省略了熱身操，隨即出發越過白鹿吊橋起走。
登山口端的白鹿吊橋
本次走法為「白毛山O型走」，登頂後繼續向前行，在白毛林道叉路口轉往1450峰，陡下後經農家菓園轉入產業道路回到白鹿吊橋的O型路線，全程約為10.5公里(從停車處起算，包含登山口前的產業道路)，上坡1095公尺，下坡1071公尺。
進入產業道路的第一個Ｔ字路口
由「白鹿吊橋」起走至「白毛山登山口」的2.7公里，為有陡度的爬坡產業道路，再由登山口走4.9公里，才能登頂白毛山，從白毛山登山口起有白毛山步道的公里數標示樁，容易控制行走節度。
由「白毛山登山口」起登，一開始就是上坡的枕木階梯路，有些崩坍的枕木階梯高低落差大，需手腳併用才比較好走；沒有枕木階梯的路段就是天然路面，挾雜著橫沈錯落的樹根，陡度大升，有很多地方設有拉繩，收起登山杖，手腳併用才會比較好走且安全。
白毛山步道的起點--是陡上的枕木階梯步道
「白毛山步道」隨著海拔越來越高，展望越來越好，逐漸可以眺望對面的「東卯山」，在過了1公里的標示椿後，有一處展望極佳位子，可眺望對面的東卯山，以及山下的「大道院」。過1.5公里標示椿後，坡度大增，基本上是要收起登山杖，改以手腳併用及拉繩方式攀爬；另外還有二段天梯路段，好玩又刺激，不過要踏穩腳步，不要掉以輕心，才能確保登山安全。
全隊走在一起的感覺真棒，讓人感覺就是一個很棒的登山隊伍
白毛山步道1公里處的展望點所眺望的山景--對面尖山是東卯山，山下是大道院
登頂前的崩壁瘦稜段則是此路線的最佳展望處，但標高1522公尺的白毛山，處於起霧線下緣，十分容易起霧，但今天我們的運氣很好，晴朗無霧，但空氣品質的能見度不佳，霧茫茫的，遠方位的山際線已呈朦朧狀態。過了稜線，白毛山三角點就不遠了，見到涼亭，就抵達白毛山的三角點。
乍看山景不錯，但卻被空氣微塵粒子所形成的空汚遮蔽了遠山
崩碧窄稜展望處的眺望與俯瞰
崩碧窄稜展望處的眺望與俯瞰--殘破的大甲溪
崩碧窄稜展望處的眺望與俯瞰--另一視角的殘破大甲溪
攻頂後，我們在涼亭及三角點週邊行動糧午餐及休息，12點20分我集合山友於三角點處照團體合照，於1235時啟程下山，續前行約30公尺即轉為陡下坡，往下取道1450峰往白鹿吊橋方向走，見叉路取右往1450峰走約0.5公里(取左行為往白毛林道，約1.7公里)，續往前行約12分鐘，取左行為往臭頭山，續前行則為白鹿吊橋，我們賡續前行，約2分鐘又見一往臭頭山的叉路，我們仍取右往白鹿吊橋方向走。不久即轉為急陡下的下坡路段，十分不好走，必須輔以拉繩並眼明手快找好踏點慢下，急陡下的路段約需50分鐘。
我在白毛山三角點
位於白毛山三角點的標高標示樁
全體攻頂隊員於白毛山三角點合影
崩碧窄稜展望處的眺望與俯瞰--殘破的大甲溪河床
樹展現出來的強韌生命力--人不是更應該有這種生命力嗎?
回程經過的一道水泥橋，它的護欄是鋼構的--全隊團進團山，台灣最優良的登山隊伍
去程走的左側上行產業道路，右側是回程走的產業道路--回到此處前是一個急陡坡
一路下切直到見到水泥路面取右行，見水塔後取左行，不久即進入果園，約5分鐘後見到工寮前叉路，取右下行，沒多久再見叉路續直行，約十分鐘見鋼護欄的水泥橋直行過橋，再前行約6分鐘會有一段很陡的水泥路陡坡，過陡坡後取左下(即為來時的產業道路)，20分鐘後抵叉路取右行，之後照著路條指引方向走，約10分鐘下到產業道路的T字路口取左行往白鹿吊橋，約3分鐘即抵吊橋，安步過橋就回到在停車場等候的遊覽車。
完走白毛山過白鹿吊橋到停車場時的回望，橫跨在大甲溪上是那麼壯觀
今天的路線行程，為達團進團出的要求，我採取的策略是：走的慢的人要求走在前導的後面，由前導依其速度行進，尤其前面2.7公里的上坡產業道路，行進速度要走慢一些俾以保全體力，這個策略一直維持到過白毛山步道1公里處才開始調整行進策略，自己並挺進到前段控速控點，並通知前導改採管制點收攏隊伍方式，由於保全了體力較差山友的體力，因而達成了全隊都走在一起的目標。中午補充能量與休息過後，因幾乎有一半路程是拉繩陡下，必須手腳併用，技術能力不好的山友及下陡坡會害怕的山友，都會嚴重影響行進速度，為避免隊伍拉的太長，仍賡續採取管制點收攏隊伍的方式控隊，一直到進入回程產業道中段後始放鬆管制。由於採取了這些措施，使體力差的山友保存了體力，致在後段的行進不致落後，因此今次行程的49人，無論體能狀況如何，幾乎都可以走在一起，達成【強者不得獨進，弱者不得獨退】的「團進團出」目的，這一行進策略的成功要歸功前導楊三郎的控速得宜與配合良好，當然也要感謝中導陳玉仁、支援嚮導洪茂崇、陳麗雪、押隊王高雄的默契配合，使得我遊走前後控制節點方式奏功，在此衷心期望台北百岳挺進隊的嚮導群有更多嚮導學會這種控速控隊方法，俾以大幅提升我隊的登山安全指數。
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