基隆八堵--五分山氣象雷達站O型騎行
2020年4月18日
2020年4月18日星期六，又再次騎上基隆五分山象雷達站。早上軀車前往基隆八堵，大家約好08：20在八堵火車站集合，因停車晚了一些才跟大家會合。這倘騎行是由道政兄的精心策劃與安排，約08：40由八堵火車站啟騎，路線由八堵火車站出發，沿瑞八公路－靜安路4段(106縣道)－靜安路3段－騎上五分山氣象雷達站(返回)－十分老街(午餐)－基福公路－暖暖－八堵車站，全程約44Km。
五分山氣象雷達山
騎行出發前大夥在八堵火車站合影
本次騎行參加人員有：黃道政(策劃主辦)、吳興傳教練、陳賜惠、黃政助、小鍾、簡榮志、陳揚仙、謝孟玲、家宥、嘉晉、林淑敏、李哲欽( 中華民國自行車協會會長)、簡宗慤、鄭淑珍、林清勇等人，各種車款都有，強弱不一，其中陳揚仙是騎Ubick的高手；但大家能出來騎車健身，就是正確的選擇，希望大家都能將運動融入為生活的一部分。
我和阿志騎上五分山雷達站，在站台門口合影
(左起)吳興傳教練、簡榮志、黃政助、孟玲及我，騎上五分山雷達站後合影
孟玲騎上五分山雷達站，而且腳沒落地哦！在站台大門留影
有很多車友都會來騎五分山，不管從那個方向騎上來，都是爬坡騎行，尤其進入五分山雷達站的蜿蜒產業道路，極目四望，視野極佳，可俯瞰基隆海景，眺望來時的之字型蜿蜒道路，騎上來，不管快慢，都是勇者！我們一行人，以不同的速度和快慢騎上五分山氣象雷達站，完成挑戰後，乘著浸涼山風，大家在休息、拍拍照，約莫半小時的稍事休息後，即滑行下到十分，並在十分便當午餐。
騎上五分山雷達站後下滑到十分便當午餐--道政請吃排骨便當
久未騎車的我和孟玲，又來挑戰和騎這種陡上的爬坡路線，是覺得有些辛苦，但孟玲能腳不落地騎上五分山，足見戰鬥力堅強；而我平時運動量比較大，且運動強度較高，騎上來的速度已不如以前了，看來我向來主張的【多元組合運動】真的是要確實執行，才能達到全方位健身的效果。
完成八堵火車站--五分山雷達站--十分--暖暖--八堵火車站的O型騎行後，回到八堵火車站合影
八堵火車站--五分山雷達站--十分--暖暖--八堵火車站的O型騎行軌跡
#五分山
【五分山】又稱為【滴水大尖】或【粗坑口山】，位於新北市瑞芳區與平溪區交界處，標高 757 公尺，有1065號二等三角點及1038號三等三角點各一顆，為台灣小百岳之一，山頂有一球形氣象站，為五分山的明顯地標。
＃五分山氣象雷達站
台灣的氣象雷達觀測始於民國55年建置的花蓮氣象雷達站及59年建置的高雄氣象雷達站。但中央山脈阻擋，花蓮、高雄氣象雷達站都無法觀測台灣海峽北部、台灣北部陸地和台灣北部海面上的颱風及其他天氣系統。為彌補雷達網觀測死角，民國73年起籌辦北部雷達站，幾經波折，於民國78年才奉行政院核定興建，於民國85年6月完工，配合雷達儀的架設，同年7月29日完成軟、硬體組裝、測試並正式驗收，即遇賀伯強烈颱風，五分山站新雷達儀即加入雷達觀測，7月31日20:44偵測到颱風眼於宜蘭附近登陸，最大瞬間陣風高達每小時295公里，致天線罩、天線及軸承被賀伯颱風摧毀，於民國87年7月1日始正式進行全天候觀測迄今。
#感謝的人
謝謝道政兄的細心安排，五分山挑戰成功！還有便當及咖啡的盛情招待！再次謝謝道政兄，也謝謝大家的參與！
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