第20泊 霞喀羅古道養老登山口
2022年1月5日
梁華傑
1月5日下午由台北出發，逕往新竹尖石方向駛行，展開此番的車泊旅行和爬山活動，約下午4點半左右抵達內灣，在內灣公厠將所有水桶裝滿水後，續住霞客羅古道養老登山口尖石駛去，約下午5點10分左右抵達霞客羅登山口停車場。停好車後，在登山口及養老巿集週邊走走，了解一下方向地形，以及偵選晚上的恰當的車泊點，同時也在養老巿集向賣高麗菜的原住民買了4顆高麗菜，100元，算是很便宜的，放在車上，以為此番車泊旅行途中的煮食。
因天氣寒冷，在養老巿集賣高麗菜的原住民在巿集廣場的石頭圍牆邊上，以木柴升火取暖，天黑前原住民們陸續離去，並高聲跟我說：我們要回家了，這火給你們烤。我謝謝他們，並站在火堆旁取暖，並看著他們的離去。他們搬開石鐵欄竿缺口的桌子，將停放在廣場的小貨車開出去，再把桌子移回擋住缺口。揮揮手送走了原住民們，我繼續站在火堆邊取暖，盤算著天黑後把車開進來巿集廣場泊，會比較安全，且有遮雨棚，萬一下雨也有地方避雨。把想法跟老婆說了，就等天黑行動了。等天黑的這一小段時間，我在霞客羅古道養老登山口附近檢拾一些樹枝，加在原來火堆上，並以緩緩燃燒的方式排列樹枝，以為延續柴火燃燒取暖時間。
不久，天黑甫暗下來，我搬開缺口處桌子，去停車場把車開進廣場的遮雨棚旁，停好車後又將桌子移回缺口處，然後開始今天的晚餐煮食。入夜後的霞客羅古道養老登山口非常安靜，沒有任何人聲，天氣寒冷，又偶而下著毛毛雨，甚至沒有夜梟叫聲，也沒有蟲鳴聲，一切嘎然靜止，還好有一條黑色土狗始終徘徊在我泊點四週，多了一分警戒力。
1月6日晨，我們以低調享受車泊旅行生活，為避人口實，天亮後即將車駛回停車場，選一個僻靜角落停好，先去厠所刷牙洗臉，再回到車停處，開始煮食早餐及沖一杯香濃咖啡，享受靜謚的山中晨光。未久，來走霞客羅古道的山友，陸續來了幾部車，我們也開始收拾物品上車，並著裝穿鞋準備走向霞客羅古道，享受這一倘的登山行程。
霞客羅古道養老登山口入，沿途有4個駐在所遺跡，分別為栗園(特色竹林)、馬鞍(特色楓香林)、武神、白石等4個駐在所遺跡，今次行程為自行開車來走，未安排清泉段石鹿登山口的接駁車，因此只能走到白石駐住所即折返，單程距離約為11公里，去回就走了22公里了。
霞喀羅古道養老段有三大美景，分別為栗園駐在所遺跡周邊的孟宗竹林、馬鞍駐在所遺跡周邊的楓香樹林及橫跨薩克亞金溪上的白石吊橋：
◆栗園駐在所遺跡的前後，有數處如夢如幻的孟宗竹林，竹林高約一、二十公尺，夾道聳立，宛如綠林隧道，行走於竹林幽徑，一根根嶙峋長竹， 一路相伴，穿行其間，有一分閒雲野鶴的清心與自在。
◆馬鞍駐在所遺跡座落在滿佈楓香樹的樹林中，滿山楓香樹林，在楓香葉變換為紅色的季節來此踏山尋幽，紅葉滿山，紅滿山野，當是驚豔萬分，更有千般詩情畫意，與心愛的人漫遊山巒步道，絕情情深，萬分情素；然今日來走古道，滿山楓葉多已飄零，落紅無數，只餘寥寥零落的楓紅應景，山風吹拂，仍有那麼些楓紅光影閃耀，浸淫於海拔1400公尺的清涼空氣，楓香林氣由鼻入肺滲入全身，身心舒暢至極也。
◆白石吊橋橫跨於薩克亞金溪上，建於日據大正十年(1921)的白石吊橋，橋長145公尺，深達90公尺，走在搖晃的吊橋上，有種惶惶不已的爽快之感，不由讚嘆薩克亞金溪谷及附近山巒的無比秀麗，有人將白石吊橋諭為台灣最美的吊橋，今次此行恰好在白石吊橋清泉端的橋邊溪谷邊坡上，立著一顆滿樹紅葉的大樹，樹橋紅白彼此互相輝映，真是美極了！我想它的美就是美在無華的白色吧！
霞客羅古道在這些年的颱風摧殘下，造成霞客羅古道上有三大崩塌地，分別位於栗園、馬鞍，以及馬鞍－白石之間。這三處崩塌地概均已採高繞而過，橫斷崩塌陡峭處亦已架設懸梯垂降，已不礙人行，只是通過時要腳穩手扶，以策安全。
在去程10點多鐘時，我們已走到接近白石吊橋大崩地處，遇見一家人帶著一位84歲的老奶奶來走霞客羅古道，是日他們是由白石駐在所遺跡往養老登山口方向走，老人家在家人半攙扶下腳步穩健緩緩前行，竟也攀越了幾近垂直坍塌而架設的天梯，實在佩服與羨幕這84歲的老奶奶還能爬山，且願意出來爬山，更敬佩這家人如此耐心的隨侍。為鼓勵老奶奶，我跟老奶奶說：您很棒！我很佩服您！我希望84歲時也能跟您一樣還能出來爬山。
從白石吊橋走到白石駐在所遺跡的距離約1.7公里，並不算遠，卻一路爬升將近300公尺， 落差高度大，坡度陡，是霞喀羅古道唯一讓人有爬山感覺的路段，尤其是爬上白石駐在所遺跡的最後一公里多，走來比前面9公里加起來還要辛苦。
我們走了足足三個小時抵達白石駐在所遺跡，距離約為11公里，一般來走霞喀羅古道賞楓的遊人，或只來散步接近山林的遊人，最遠大都只走到白石吊橋即折返，就是要避開白石吊橋到白石駐在所遺跡的這段陡坡路，再則就是腳程慢，來不及走到白石駐在所遺跡。
白石駐在所遺跡是霞喀羅古道的中點，以此為界，西為清泉段，東為養老段。日據時期，日本人將霞喀羅古道闢建為理蕃警備道，用於監控霞喀羅古道沿途的泰雅族霞喀羅群(清泉段)和基納吉群(養老段)，約1～2公里就設置一處警察駐在所，且在大型的駐在所，如田村台、白石配置山砲來震懾泰雅族群和基納吉族群。
白石駐在所舊稱薩克亞金駐在所，薩克亞金(Sakayachin)是泰雅族語，意指「可用做磨利刀峰的亮白石頭」，台灣光復後薩克亞金駐在所改名為白石派出所，於民國58年改建成今日的模規與樣貌，在民國78年最後一名員警撤走後，白石駐在所宣告廢棄，目前是霞喀羅古道唯一保存較完整的駐在所遺跡，其餘駐在所都只剩殘跡或完全消失，實殊為可惜和遺憾。
現在白石駐在所遺跡成為縱走霞喀羅古道山友的休憩處或住宿營地，然之前有不肖山客或遊人在駐在所遺跡內紮營，擅自拆卸駐在所的木構牆板來升火煮食或取暖，甚至任意破壞遺跡設施，使得本已老舊的駐在所遺跡更為殘破，實在可惡至極！俟後經林務局依駐在所原貌修復，並豎立警告標語提醒過往旅人、山客勿再任意破壞古道上的歷史遺跡，希望這些不肖人士能看懂這些文字而產生效果，更希望台灣人能珍惜與保存這片土地上任何具有歷史價值的遺跡，因為這是我們的文化資產。
我們返程走到距養老登山口2公里左右，再度遇到上午見到的84歲老奶奶，這時已是下午3點半左右，老奶奶仍在奮力往養老登山口走，家人仍然很有耐性陪伴老奶奶緩慢前行，姑且不論走山速度，84歲的老人要這樣走上一天，需要何等體力啊！陪行家人是需要何等耐心啊！著實是令人佩服！
我們出養老登山口已近下午4點，稍事休息與補充些飲水，隨即驅車離去，本欲前往新竹樂山林道的泊點，因車行至秀巒時天降雨水，且有越下越大趨勢，即使是去了樂山林道，不見得有好天氣爬山，遂決定改往南至苗栗南庄勸化堂的泊點，次日則走獅山古道等週邊山徑與尋登山頂(三角點)。
霞喀羅古道橫跨於新竹五峰鄉與尖石鄉，從清泉石鹿走到秀巒養老(或秀巒養老走到清泉石鹿)的全程距離約為22公里，海拔高度介於1600～1900公尺間，欲一日完走，須有一定體能，更重要的是要安排接駁，完走後始能順利下山。若自行開車，須先了解霞喀羅古道兩端登山口的停車腹地等狀況，一般來說，霞喀羅古道養老段的登山口較方便停車，清泉端的石鹿登山口則因腹地狹小不易停車。
霞喀羅古道是一具有歷史與美景的古道，沿線可見日據時為震懾尖石、五峰一帶山蕃所修築的駐在所、電線杆、碉堡、紀念碑、土牆及砲台等遺跡，在解說牌介紹下，概括了解這條古道的背後歷史故事。
清泉石鹿登山口--秀巒養老登山口的距離、時間(時間需依自身腳程調整)
石鹿登山口→(1.2K，30分鐘)→田村台駐在所遺跡→(1.8K，60分鐘)→霞喀羅大山登山口→(1.7K，60分鐘)→往霞山及麥巴來山岔路→(1.7K，40分鐘)→楢山駐在所遺跡→(3.8K，70分鐘)→朝日駐在所遺跡→(0.4K，20分鐘)→霞喀羅吊橋→(1.2K，20分鐘)→白石駐在所遺跡→(1.5K，40分鐘)→白石吊橋 →(1.2K，50分鐘)→武神駐在所遺跡→(2.4K，50分鐘)→馬鞍駐在所遺跡→(1.6K，45分鐘)→ 園駐在所遺跡→(0.8K，25分鐘)→木炭窯→(2.9K，100分鐘)→養老登山口
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