石門水庫環湖道&羅馬公路O型路線騎行
2024年8月31日
梁華傑&謝孟玲
今次承車友邀集，主要是來騎行羅馬公路。車停在石門體育館停車場，在涼亭享用政助幫大家準備的早餐後，由體育館出發起騎→石門大草坪→八德路→民族路→左轉台3乙→往石門水庫高線→石門勝景→環湖公路→百吉國小→角板山公園→羅浮小七→羅馬公路起點→美腿山→桃園市與新竹縣交界最高點→馬武督統一渡假中心→關西十六張小吃店(休息午餐)→奶酪先生Mr. Panna Cotta→石門體育館，各自開車回家，全程約78.46公里。
石門水庫供應大台北及桃園地區民生用水的重要水源，沿著環湖公路騎行，上上下下的坡型，雖不累人但也不輕鬆，右觀水庫風景，每個角度的景色都不一樣！
騎上大壩，「石門勝景」堡壘，是石門水庫的重要地標。騎行轉入環湖公路，沿途可欣賞石門水庫湖光山色，不僅僅是水庫，更像是集合山水的秘密花園，很喜歡這裡的景緻，來跑過很多場次的馬拉松了，而且是全馬哦！
在百吉隧道口轉入台7線「北橫公路」，來到角板山公園。角板山公園又名「復興公園」，位於角板山西南側，十數棵高大楓樹，引人駐足觀賞，園道中有蔣公及夫人手植的兩棵合抱榕樹，也許很多人已不在乎了。桃園市政府於民國92年邀請吳炫三等大師，在園區內創作公共藝術作品，成為第一處世界級「雕塑公園」與公共藝術教育園地。
繼向前騎行來到羅浮，羅浮橋位於台7線(北橫公路)22公里處，跨越大漢溪石門水庫上游。在羅浮橋稍作停歇，向下眺望淺藍色(原本是紅色的)的復興吊橋，橫跨於大漢溪上的宏偉，復興吊橋前身為拉號吊橋，拉號是泰雅族語為橫跨之意，早期吊橋僅供人行走，民生物資均需以單車、挑夫等人力方式搬運，為求改善，政府於民國54年改建，55年5月完工，並正式改名為復興橋。
大太陽下繼續騎行，來到羅馬公路前的小七稍作休息與補給，就進入今天的重頭戲--羅馬公路。羅馬公路是北部名聲極響的單車路線，是我們今天的騎行的主要目標。羅馬公路起於桃園復興鄉羅浮村，止於新竹關西鎮馬武督，因之稱為「羅馬公路」。
由羅浮往馬武督方向騎行，上下起伏尚稱徐緩，騎行中可俯眺石門水庫上游的波光瀲灧，是條充滿綠意盎然的美麗路線。羅馬公路途中的長興部落有商店，美腿山有間簡易小吃店或有攤販聚，但常休市，故騎行羅馬公路最好自備補給、維修。
我們在美腿山小吃店休息，這裡也算是一處較高的高點，大熱天大夥都吃了碗手工黑糖花生豆花，真是透心涼，好好休息一下，準備挑戰桃園與新竹巿界的最高點！
羅馬公路中的新竹關西與桃園復興的界線上，有泰雅族彎弓狩獵雕像一座。看到關西鎮路牌，就過了羅馬公路的最高點了，就一路下滑到關西了。
羅馬公路長約35.7公里，起點北橫公路羅浮，終點關西鎮台3線及118縣道路口，總爬升458公尺。由羅浮起騎，出發段以優美山區景色為主，沿途除陡峭山壁、曲折多彎道路，還有茂密的桂竹林，山色青翠亮麗，原住民也保留純樸氣質，人與自然和諧共處，眺望遠處可見綿延的層疊山巒，以及如翠綠的湖泊。
從環湖路一路騎乘，然後接北橫公路(台7)，來到羅馬公路起點--羅浮，緊接著騎乘全長35.7公里的羅馬公路到關西，天氣非常炎熱，騎起來有點辛苦，但沿途美麗風光，加上休息補水時騎友們的談笑風生，一切辛苦都是值得的。
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